[파이낸셜리뷰=정순길 기자] 4대강 담합에 대한 제재가 풀리면서 2000억원 규모의 사회공헌기금을 약속했던 현대 등 건설사들이 현재까지 고작 47억원만 집행한 것으로 드러나 약속 이행의지가 있는지 논란이 일고 있다.
이들은 “이사회가 있어서”, “구체적 계획이 마련되지 않아서”, “혼자 하려니 어색해서” 등 다양한 변명 일색이었다.
1일 국회 국토교통위원회에 따르면 지난달 31일 국회에서 열린 국토교통위원회 종합 국정감사에서는 최치훈 삼성물산 대표, 임병용 GS건설 대표, 정수현 현대건설 대표, 강영국 대림산업 대표, 조기행 SK건설 대표 등 국내 주요 건설사 대표 5명이 증인으로 출석해 국회의원들의 질의에 응답했다.
이날 국토교통위원회가 증인으로 출석을 요구한 이중근 부영그룹 회장을 제외하고 모두 출석했다. 이중근 회장은 공식일정을 이유로 출석하지 않았다.
국토위는 건설사들이 약속한 사회공헌재단 기부 실적조차 미미하다며 각 건설사 대표들에게 그 사유를 추궁했다.
이들 건설사들은 지난해 7월 기부금으로 조성된 기금을 운영·관리하는 건설산업 사회공헌재단까지 설립했으나, 이후 기부금 모금 실적은 저조한 것으로 나타났다.
당초 계획은 2000억원 규모의 기금을 조성하는 것이었으나, 11개 건설사가 47억원을 출연한 이후에는 기부 실적이 없는 상황이다.
더불어민주당 강훈식 의원은 “사면에 필요할 때는 기부금을 약속하고 그 뒤 약속을 이행하지 않은 행태”라고 지적하면서 “대림산업은 사면이 되지 않았으면 4조원이 넘는 공사를 수주도 하지 못했을 것인데 약속도 지키지 않는다”고 꼬집었다.
이에 대해 강영국 대림산업 대표는 “사면 관련 기부는 유보적인 입장이었으나 회장이 자발적으로 공헌 기금을 냈고, 기업도 자체적으로 하고 있다”고 말했다.
민홍철 더불어민주당 의원은 “건설사들이 사면을 받고 공공입찰 제한이 풀리면서 앞으로는 잘못된 관행을 바로 잡고 신뢰받는 기업으로 거듭나겠다며 자발적으로 재단 설립을 약속한 것”이라면서 “기부 실적이 저조한 이유가 무엇이냐”고 질의했다.
이에 대해 최치훈 삼성물산 대표는 “앞으로 10억원 이상 기부는 이사회에서 결의하기로 했다"며 ”이사회 결의를 통해 기부하겠다”고 답변했다.
정수현 현대건설 대표는 “전체 금액에 대해서는 약속했는데 구체적인 기부 시기나 사용용도, 방법 등은 실무 협의를 거쳐서 출연계획을 세워서 하기로 했다”며 “그 부분이 미진했다”고 말했다.
조기행 SK건설 대표는 “구체적인 이행계획이 없어 우리만 독자적으로 하기 어려웠다”며 “업계의 공동 이행계획만 마련된다면 그대로 따르겠다”고 약속했다.