[파이낸셜리뷰=전민수 기자] 올해 카카오T 가입기사 22만 6천154명인 것으로 나타났다. 이는 전국 24만 3천709명의 92.8%에 해당하는 것으로 사실상 택시 호출앱 시장을 독점한 것이다. 14일 국토교통부와 카카오 모빌리티가 국민의힘 김상훈 의원에게 제출한 ‘2021년 현재 택시 호출앱 현황’에 따르면, 이같이 나타났다. 카카오T 기사 비율은 주로 수도권에서 높았다. 택시기사수가 가장 많은 서울의 경우, 7만 1천425명 중 카카오T 가입자는 7만 131명으로 98.2%에 달했고, 경기도는 3만 8천954명 중 3만 8천667명 99.3%가, 인천은 1만 3천485명 중 1만 3천318명으로 98.8%에 이르렀다. 반면, 전남의 경우 6천622명 중 5천24명인 75.9%로 가장 적은 비율을 나타냈으며, 강원도는 7천361명 중 5천907명으로 80.2%였다. 아울러 경북(81.9%), 전북(82.0%), 대구(83.1%) 경남(86.0%) 또한 80%대 등으로 수도권 대비 지방의 카카오T 가입 기사 수가 낮은 것이 특징이었다.

카카오T가 압도적

택시 호출앱은 카카오T 외에도 UT, 타다, 마카롱, 그 외 지자체가 만든 공공앱이 있으나, 가입 기사수에서 알 수 있는 바, 카카오T의 지배력이 압도적이라는 평가다. 택시 플랫폼 시장 중, ‘중개‧ 호출 플랫폼 분야(Type3)’에서 거의 완전한 독점을 구축한 셈이다. 김 의원은 “경제의 활력을 저해하는 가장 주요한 요인이 독과점 기업의 등장”이라고 강조하고, “시장지배적 사업자가 등장했음에도, 국토부는 택시 플랫폼 사업과 관련된 변변한 통계지표 조차 마련하지 못하고 있다.‘혁신’의 문구 뒤에‘방임’을 조장하면서 자유시장의 경쟁력을 저해하고 있는 셈”이라고 지적했다.